I conflitti di interessi giganteschi del Governo sulla TAV

La TAV non è più una questione dei valsusini. Lo dimostrano le manifestazioni di solidarietà organizzate spontaneamente, nei giorni scorsi, in mezza Italia. La TAV è una questione nazionale. Il rapporto con cui la UE suggerisce all’Italia la TAV come una possibile infrastruttura su cui investire, al primo punto, dice anche che non si possono realizzare le grandi opere contro il volere delle popolazioni locali. E’ l’ABC della democrazia, questo. Sono vent’anni che in Valsusa cercano di farsi sentire. Solo gli stolti, gli uomini in malafede o i disinformati potevano pensare che non si sarebbe arrivati a questo punto.

 La democrazia è anche la difesa della sicurezza personale, certo, le forze dell’ordine servono a questo: a difendervi dai delinquenti, dai taccheggiatori che vi derubano per strada, dalla criminalità organizzata. La democrazia non è, tuttavia, spianare una vallata a colpi di ruspe passando sui corpi di 80 mila persone (tante erano quelle presenti all’ultima manifestazione pacifica, ignorata da tutti i media). Supponiamo per assurdo che fossero tutti degli zotici ignoranti. Questo autorizza dunque uno Stato a tirare fuori i carri armati? E’ questa la conquista di civiltà di cui andiamo tanto fieri? E se non lo sono, tanto meglio: a maggior ragione non è autorizzata nessuna forma di violenza contro un’intera popolazione locale, tanto più se i dati a sostegno dell’utilità dell’opera latitano o si basano su fumosi e generici “serve”.

Per il rispetto che si deve agli italiani della Val di Susa, alle forze dell’ordine e anche a tutti gli altri italiani, perché lo Stato siamo noi, è necessario fermarsi e rispondere a una semplice domanda: a cosa serve la TAV, con argomentazioni solide e fondate su evidenze. Altrimenti io posso dire che bisogna fare una linea ad alta velocità tra la Terra e la Luna, perché ora come ora non c’è traffico ma un domani chissà. Le due argomentazioni hanno la stessa base concettuale.

Se qualcuno viene a spiegare agli italiani, dati alla mano, esattamente a cosa serve spendere 23 miliardi di euro (gli 8,5 sono solo la tratta internazionale, poi ci sono gli snodi nazionali, interamente a carico nostro) in un momento in cui stiamo sputando sangue per spremere anche l’acqua dalle rape, allora probabilmente anche i valsusini, compensati adeguatamente come i loro colleghi francesi, se ne convinceranno. Per ora si vedono solo le infiltrazioni della ‘ndrangheta, i danni ambientali, i rapporti del COWA su cui si è basata la stessa UE, i rapporti della Corte dei Conti, quelli delle procure e quelli della Commissione Antimafia. E i conflitti di interessi giganteschi, come quello di Mario Ciaccia, passato da Amministratore Delegato e Direttore Generale di Banca Infrastrutture Innovazione e Sviluppo, il braccio operativo di Banca Intesa – dove Passera era Amministratore Delegato a sua volta – per la grandi opere, a vice ministro per le infrastrutture con delega a decidere sulla Tav. Pensate che le banche non abbiano vantaggi a prestare fiumi di denaro a interessi superiori a quello dell’1% al quale lo ricevono dalla BCE? E’ per questo che Passera dice che la TAV deve andare avanti? E’ per questo che Monti fa i consigli dei ministri per dire che la TAV si deve fare?  Perché i veri poteri forti sono questi qui, caro professore, mica le commissioni bancarie che tanto fanno arrabbiare l’Abi.

Tutto quello che precede o evade la semplice dimostrazione di onestà intellettuale che procede dalla presentazione di dati certi è un atto di arbitraria violenza. Quella stessa che alcuni media frettolosi si precipitano ad addossare ai No Tav.

 

 

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17 risposte a I conflitti di interessi giganteschi del Governo sulla TAV

  • 11
    gabriella

    Io sono stupita che nessuno faccia un’obiezione che mi sembra sensata:

    Negli ultimi 50 anni il progresso tecnologico si è sviluppato con una spirale temporale che si velocizza sempre più. Fra 30 anni è probabile che i treni ci saranno solo nei giocattoli d’antiquariato per bimbi raffinati…QUESTA è UN’EPOCA IN CUI NON SI PUò PENSARE DI DEVASTARE UN AMBIENTE PER 30 ANNI, quando probabilmente ci sposteremo con mezzi alimentati a energia libera (che avremmo già, se non avessero boicottato Tesla, ma anche altri)!

  • 10
    Rebel

    flarezia ha scritto :
    Qualche giorno fa ho rivisto per l’ennesima volta ” Il Gladiatore” :”…..QUALUNQUE COSA ACCADA RESTIAMO UNITI…..E SE RESTEREMO UNITI….SOPRAVVIVEREMO”   Qualunque forma di dittatura , anche la più subdola e mascherata fonda il suo successo sul motto: “divide et impera” io aggiungerei anche : “affama”  ma la storia insegna che non c’è niente di più travolgente e inarrestabile di un popolo affamato , inc….to ed UNITO! Coraggio, uniamoci e non laciamoci dividere , non guardiamo in cagnesco il povero cristo che non batte uno scontrino , i media puntano il dito sulle briciole in modo che mentre sono tutti occupati a controllarsi l’un l’ altro le briciole ….possono sparire interi tir carichi di pagnotte. Non facciamoci distrarre e restiamo uniti e soprattutto, ricordiamoci di tutto quando avranno bisogno del nostro voto ….perchè è la sola arma che abbiamo: il VOTO.

     

    La PARTECIPAZIONE, lascio a voi il voto.

  • 9
    rg3

    Ma se è vero che la UE dice che “le grandi opere non si possono fare contro il volere delle popolazioni locali”, perchè i NoTav non rivolgono la loro protesta direttamente all’Europa in modo che annulli la propria quota di finanziamento?

    Io un tentativo lo farei, tanto è inutile insistere con questo governo nostrano perchè ha già dimostrato di non avere il minimo rispetto per la salute e la qualità di vita dei suoi cittadini.

    • 9.1
      rg3

      Certo, hai ragione ma io un tentativo lo farei anche solo per far uscire la protesta dai confini nazionali; più gente ne parlerà meglio sarà.

    • 9.2
      NeroLucente

      Perchè l’Europa sostiene l’opera, ritenendo questo collegamento strategico.

       

    • 9.3
      gabriella

      Si può sapere CHI è questa fantomatica Europa???

      C’è una Signora europa a cui rivolgersi per chiedere il perchè di quello decide, o si tratta piuttosto di un organismo smisurato e variegato talchè è anche difficile verificare che queste “continue2 richieste siano fondate?

      E come mai quando si tratta di fregature ai cittadini “ce lo chiede l’Europa”, e quando si tratta di stipendi italiani più bassi d’Europa, e bollette più alte, alla medesima non punge vaghezza di chiedere alcunchè???

  • 8

    SIAMO STATI IN VAL DI SUSA ED ABBIAMO CAPITO

    Siamo stati in Val di Susa ospiti degli abitanti della valle: insegnanti, agricoltori, pensionati, studenti e abbiamo visto:
    Un luogo attraversato da due strade statali, un’autostrada, un traforo, una ferrovia, impianti da sci, pesanti attività estrattive lungo il fiume
    Persone che continuano a curare questo territorio già affaticato da infrastrutture ed attività commerciali e cercano di recuperare un rapporto equilibrato con l’ambiente e la propria storia.
    Una comunità che crede nella convivialità e nella coesione sociale e coltiva forti rapporti intergenerazionali.

    Abbiamo capito che in Val di Susa non è in gioco la realizzazione della ferrovia Torino-Lione, bensì un intero modello sociale. Un popolo unito e coeso, una comunità forte non può essere assoggettata a nessun interesse nè politico, nè economico. E’ interesse di tutti i poteri forti dividere, isolare, smembrare per poter meglio controllare e favorire interessi particolari.

    Abbiamo capito 
    perché tutto l’arco costituzionale vuole la TAV, non è dificile, basta guardare alle imprese coinvolte:

    Cmc (Cooperativa Muratori e Cementist) cooperativa rossa, quinta impresa di costruzioni italiana, al 96esimo posto nella classifica dei principali 225 «contractor» internazionali che vanta un ex-amministratore illustre, Pier Luigi Bersani, si è aggiudicata l’incarico (affidato senza gara) di guidare un consorzio di imprese (Strabag AG, Cogeis SpA, Bentini SpA e Geotecna SpA) per la realizzazione del cunicolo esplorativo a Maddalena di Chiomonte. Valore dell’appalto 96 milioni di Euro.

    Rocksoil s.p.a società di geoingegneria fondata e guidata da Giuseppe Lunardi il quale ha ceduto le sue azioni ai suoi familiari nel momento di assumere l’incarico di ministro delle Infrastrutture e dei trasporti del governo Berlusconi dal 2001 al 2006. Nel 2002, la Rocksoil ha ricevuto un incarico di consulenza dalla società francese Eiffage, che a sua volta era stata incaricata da Rete Ferroviaria Italiana (di proprietà dello stato) di progettare il tunnel di 54 Km della Torino-Lione che da solo assorbirà 13 miliardi di Euro. Il ministro si è difeso dall’accusa di conflitto di interessi dicendo che la sua società lavorava solo all’estero.

    Impregilo è la principale impresa di costruzioni italiana. È il general contractor del progetto Torino-Lione e del ponte sullo stretto di Messina. Appartiene a:
    33% Argofin: Gruppo Gavio. Marcello Gavio è stato latitante negli anni 92-93 in quanto ricercato per reati di corruzione legati alla costruzione dell’Autostrada Milano-Genova. Prosciolto successivamente per prescrizione del reato.
    33% Autostrade: Gruppo Benetton. Uno dei principali gruppi imprenditoriali italiani noto all’estero per lo sfruttamento dei lavoratori delle sue fabbriche di tessile in Asia e per aver sottratto quasi un milione di ettari di terra alle comunità Mapuche in Argentina e Cile
    33% Immobiliare Lombarda: Gruppo Ligresti. Salvatore Ligresti è stato condannato nell’ambito dell’inchiesta di Tangentopoli pattuendo una condanna a 4 anni e due mesi dopo la quale è tornato tranquillamente alla sua attività di costruttore.

    Abbiamo capito che l’unico argomento rimasto in mano ai politico-imprenditori ed ai loro mezzi di comunicazione per giustificare un inutile progetto da 20 miliardi di euro mentre contemporaneamente si taglia su tutta la spesa sociale è la diffamazione. Far passare gli abitanti della Val di Susa come violenti terroristi. Mentre noi abbiamo visto nonni che preparavano le torte, appassionati insegnanti al lavoro, agricoltori responsabili, amministratori incorruttibili.

    Abbiamo capito che questo è l’unico argomento possibile perchè ormai numerosi ed autorevoli studi, di cui nessuno parla, hanno già dimostrato quanto la TAV sia economicamente inutile e gravemente dannosa.

    Questi i principali:

    Interventi scientifici e studi relativi all’Alta Velocità Torino-Lione dei ricercatori del Politecnico di Torino:http://areeweb.polito.it/eventi/TAVSalute/

    Analisi degli studi condotti da LTF in merito al progetto Lione-Torino, eseguiti da COWI, rinomato studio di consulenza che lavora stabilmente per le istituzioni europee: http://ec.europa.eu/ten/transport/priority_projects/doc/2006-04-25/2006_ltf_final_report_it.pdf

    Contributo del Professore Angelo Tartaglia, del Politecnico di Torino: http:/http://www.notav.eu/modules/Zina/Documenti/2010_11-Angelo%20Tartaglia%20confuta%20teorie%20S%EC%20TAV%20On.%20Stefano%20Esposito.pdf

    Analisi economica del Prof. Marco Ponti del Politecnico di Milano
    http://www.lavoce.info/articoli/pagina1002454.html

    Rapporto sui fenomeni di illegalità e sulla penetrazione mafiosa nel ciclo del contratto pubblico del Consiglio Nazionale dell’Economia e del Lavoro:
    http://www.notav.eu/modules/Zina/Documenti/2008_Rapporto%20sugli%20appalti.pdf

    Risultanze del controllo sulla gestione dei debiti accollati al bilancio dello Stato contratti da FF.SS., RFI, TAV e ISPA per infrastrutture ferroviarie e per la realizzazione del sistema “Alta velocità”:
    http://www.notav-avigliana.it/doc/delibera_25_2008_g_relazione.pdf

    Presentazione dell’Ingegnere Zilioli, in relazione a “EFFETTI TAV – STUDI EUROPEI/buone pratiche e cattivi esempi”
    http:/http://www.comune.re.it/retecivica/urp/retecivi.nsf/PESIdDoc/CE2F74FF4EBDC0A7C125783000474080/$file/Presentazione%20Ing.%20Zilioli.pdf

    Ricerca del Politecnico di Milano sull’alta velocità in Italia che svela un buco di milioni di utenti.
    http://www.tema.unina.it/index.php/tema/article/view/486

  • 7
    Paolo 2.0

    Buonasera, scusate se mi intrometto, vengo da Marte e sono atterrato ieri sulla Terra.
    Sono capitato in un posto in cui c’è un tubo che ha una portata di 100 litri al secondo e, quando va di lusso, ci passano dentro non più di 25/30 litri al secondo. Ho incontrato dei tizi che dicono di voler costruire un altro tubo da 100 litri al secondo parallelo al primo, alla modica cifra di 20/30 miliardi di euro.Forse la logica di voi umani è fuori dalla mia portata, ma non mi è sembrata un’idea molto sensata, così ho chiesto spiegazioni. Mi è stato risposto che:

    1. il tubo è strategico
    2. il tubo è strategico perché è strategico
    3. il tubo è strategico perché è strategico perché è strategico… [poi ho premuto CTRL-ALT-CANC e ho riavviato quel tipo alto magro e cadaverico finito in loop ricorsivo]
    4. la mia domanda è tendenziosa e ideologica
    5. non si può dire di no a tutto
    6. se chiedo, vuol dire che sono contro il progresso
    7. sono anni che si discute, ora è il momento di agire
    8. ce lo chiede l’Europa (questa vale sempre per tutto, mi par di capire)
    9. il Parlamento ha deciso così, punto e basta
    10. il tubo s’ha da fare, punto e basta
    11. basta con la violenza
    12. solidarietà al Carabiniere pecorella
    13. varie ed eventuali…

    Siccome insistevo a non capire l’utilità imprescindibile del secondo tubo, dei tizi con la coppola e la lupara mi hanno bruciato l’astronave.
    Poi è arrivato il carabiniere-pecorella-eroe assieme ad altri carabinieri-eroi armati fino ai denti e mi hanno massacrato di botte. Mi hanno fatto cantare una canzoncina che aveva a che fare con una faccia nera e l’Abissinia, o qualcosa del genere. Sembravano divertirsi.
    Mentre cantavo, ho capito una cosa: qui sulla Terra chi ha potere non ha buon senso, e chi ha buon senso non ha potere. O forse chi ha potere è molto furbo e qualche interesse inconfessabile, perché in fondo al potere ce l’hanno messo quelli senza potere.
    Comunque mi hanno detto che non dovevo impicciarmi perché quello era un affare locale (ma non era strategico?), così ho chiamato casa e mi sono fatto venire a prendere. 

    • 7.1
      Alerighini

      mi piacerebbe sapere se ti espropiassero la terra per la tav, come la prenderesti… io ci ho pensato per quello dico di no

  • 6
    massimo1

    Caro Claudio, citi il rapporto COWA ma con google si viene rimandati sempre alla tua pagina cioè a questo blog (per inciso ti comunico che il tuo post è presente in moltissimi altri blog della rete). Potresti pubblicare il link?

  • 5
    NeroLucente

    Nessuno è riuscito a farsi spiegare dai nostri politici, tantomeno dai tecnici dell’attuale Governo, a cosa serve l’opera visto che gli attuali collegamenti sono ampiamente sottosfruttati (affermazione mai smentita)

    Ci si basa sulla speranza che i traffici aumentino?

    E’ cosi utile trasferire più merci?

    O forse sarebbe meglio che ci si limitasse a trasferire ciò che è realmente indispensabile?

    MA temo che rispondere a questa domanda equivarrebbe ad ammettere che si basa tutto sulle speranze che l’opera viene costruita SULLA SPERANZA che i traffici aumentino, il che è davvero ridicolo, visto il costo e i disagi.

     

  • 4
    loholettosulweb

    Io non faccio parte del No-TAV e penso che un opera del genere, così come un ponte sullo stretto di messina possa essere anche utile per il futuro del paese, nel rispetto del giusto risarcimento delle popolazioni locali e nel rispetto dell’ambiente.

    C’è pero da dire che siamo in un periodo di crisi finanziaria e non possiamo permetterci di investire così tanti soldi quando di soldi non ce ne sono e quando il governo stesso chiede sacrifici ai cittadini. Credo il progetto sia da abbandonare proprio per quel motivo, non per altri.

    Anzi perchè il ponte sullo stretto dopo proteste è stato abbandonato e la TAV invece va avanti nonostante gli scontri?

    Qualche giorno fa ho visto sul il sito del sole24ore questa immagine riguardo la famosa TAV e il corridoio 5 di cui fa parte. Una rete che collegherà Lisbona a Kiev…

     

    Si sente sempre dire dal fronte Sì-TAV “la TAV va fatta assolutamente perchè è un opera strategica/ è l’Europa che ce lo chiede”…

    Poi mi son ricordato di aver visto a proposito di treni un video per sbaglio qualche mese prima in Mexico: http://www.youtube.com/watch?v=r5Ayn-Vs9Sk

    Vi viene in mente niente?

    Siamo sicuri che è proprio l’Europa a chiedercelo? Non è che ce lo stanno imponendo da oltreoceano?

    La mia è solo un’ipotesi, forse troppo complottista, ma navigando su internet ho visto che non sono l’unico ad avere avuto questa intuizione… vedi http://www.statopotenza.eu/2640/tav-treno-ad-alta-velocita-atlantica

  • 3
    zapata

      VOLEVO FARE ALCUNE DOMANDE:

    1; MA I POLITICI NON SONO FORSE PAGATI DAL POPOLO?

    2; I POLITICI NON DOVREBBERO APPLICARE LA VOLONTA DEL POPOLO?

    3; LA POLIZIA NON DOVREBBE PROTEGGERE CHI LI MANTIENE QUINDI IL POPOLO?

    4; NON SIAMO FORSE IN UNA TREMENDA CRISI CHE NON CI SONO SOLDI NEMMENO  PER COMPERARE I LETTI NEGLI OSPEDALI?

    5; NON VIVIAMO FORSE IN UNA DEMOCRAZIA CON PENSIERO LIBERO?

    6; PERCHE VENGONO PICCHIATI ITALIANI INNONCENTI?

    7; SARA’ CHE FORSE CHE VIVIAMO IN UNA DITTATURA LIGHT ?

    8: COME SI PERMETTONO I POLITICI DI FARE QUELLO CHE VOGLIONO NON DOVREBBERO MIGLIORARE LA QUALITA DELLA VITA DEI CITTADINI INVECE DI MANDARLI A MENARE?

    Qualcuno ha la semplice capacita di rispondermi schiettamente come si faceva una volta?

  • 2
    LL

    Ormai 20 giorni fa è stata inviato a Monti l’appello dei 360 professori.
    Nessuna risposta dal presidente del consiglio.
    L’appello era stato firmato anche da 770 non professori, a loro ed al resto della popolazione, chiediamo ora di sottoscrivere questo documento:

    On. Prof. Mario Monti,
    Presidente del Consiglio dei Ministri

    Onorevole Presidente,
    l’appello dei 360 Professori, Ricercatori e Professionisti a Lei rivolto per chiederLe un ripensamento sulla linea ad alta velocità Torino-Lione interpreta a pieno le ragioni della nostra più che ventennale lotta contro questo progetto, le cui criticità economiche, ambientali, energetiche e sociali sono ormai più che evidenti, mentre è davvero difficile individuarne i benefici dichiarati dai suoi sostenitori. 
    Per questa ragione Le chiediamo di ricevere i promotori dell’appello in modo che possano, anche a nome nostro, rappresentarLe le ragioni che rendono il progetto privo di benefici e purtroppo ricco di costi a carico dell’intera economia nazionale.

    Certi della Sua attenzione, La salutiamo cordialmente,

    Trovate l’appello da firmare, dal titolo Chiediamo che il professor Mario Monti riceva i promotori dell’Appello dei 360 professori che lo hanno invitato a rimettere in discussione in modo trasparente ed oggettivo la Torino-Lione

    http://www.notav.eu/article5962.html


  • 1
    Rebel

    Claudio… sei da monumento. Scusa il commento ma come si può contribuire a questo video? E’ perfetto! Tu si che sei un SERVO  della verità!

  • 0
    flarezia

    Qualche giorno fa ho rivisto per l’ennesima volta " Il Gladiatore" :"…..QUALUNQUE COSA ACCADA RESTIAMO UNITI…..E SE RESTEREMO UNITI….SOPRAVVIVEREMO"   Qualunque forma di dittatura , anche la più subdola e mascherata fonda il suo successo sul motto: "divide et impera" io aggiungerei anche : "affama"  ma la storia insegna che non c’è niente di più travolgente e inarrestabile di un popolo affamato , inc….to ed UNITO! Coraggio, uniamoci e non laciamoci dividere , non guardiamo in cagnesco il povero cristo che non batte uno scontrino , i media puntano il dito sulle briciole in modo che mentre sono tutti occupati a controllarsi l’un l’ altro le briciole ….possono sparire interi tir carichi di pagnotte. Non facciamoci distrarre e restiamo uniti e soprattutto, ricordiamoci di tutto quando avranno bisogno del nostro voto ….perchè è la sola arma che abbiamo: il VOTO.

    • 0.1
      freddy_973

      la storia insegna anche che i popolo romano benché affamato era distratto dai giochi Gladiatori, così come ora molti sono distratti dal calcio. Dividi et impera, e dai al popolo l’illusione della normalità. Fare diventare l’anomalia come normale, trasformare i ladri in eroi, e legittimare le violenze statali come giuste. Ora che tutto e capovolto come un calzino, molti di noi si svegliano e con sorpresa si ritrovano in uno stato che non riconoscono….ed in automatico questi si sentono ribelli, ma vengono isolati dallo stato stesso come terroristi.  Tutto cambia a secondo dal punto di vista ove si guarda. Chi non si uniforma al pensiero statale e un potenziale terrorista….uno che sale in un traliccio e un martire o uno stupido a secondo da dove lo si guardi. Se fosse salito un’ultrà su un traliccio, per protestare sul gol della sua scuadra, ricevuto ingiustamente, avrebbero mandato i rocciaori? Oppure avrebbero trattato per farlo scendere?

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Di Maio: spereremo di morire per non restituire le nostre pensioni alle banche

Di Maio pensioni - dobbiamo sperare di morire - Play Un frammento dell'intervento di Luigi Di Maio a Di Martedì, mentre spiega che il nuovo modello pensionistico di Renzi prevede che siano le banche a "prestarci" la nostra pensione. Saremo costretti ad accendere un mutuo, e dovremo solo sperare di morire per ripagarlo....GUARDA