Migranti travolti dal fiume a Ventimiglia: un gruppo di persone in transito è stato trascinato oggi dalla corrente nella città ligure di confine con la Francia, in provincia di Imperia. Il bilancio, ancora provvisorio, è di otto persone tratte in salvo e sei che mancano all’appello.

Sul posto sono intervenuti i vigili del fuoco, che hanno avviato le ricerche dei dispersi lungo il corso d’acqua. Le operazioni hanno avuto effetti anche sulla circolazione: la linea ferroviaria è stata interrotta. Le prime notizie, nel tardo pomeriggio, parlavano genericamente di dispersi. Il conteggio è stato poi precisato in sei persone non ancora rintracciate.

Ventimiglia, il soccorso nel fiume e lo stop ai treni

Il numero dei dispersi supera quasi quello dei salvati. Gli elementi disponibili si fermano per ora ai dati essenziali del soccorso: il gruppo, la corrente, le otto persone recuperate, le sei ancora cercate. L’identità e la provenienza delle persone coinvolte, così come il punto esatto in cui sono state travolte, sono in corso di ricostruzione.

L’interruzione della ferrovia ha un peso particolare in questo luogo. Ventimiglia è l’ultima stazione italiana prima della Francia, e i binari che la attraversano sono da anni uno dei percorsi seguiti da chi cerca di passare il confine senza documenti validi per l’ingresso.

Migranti a Ventimiglia, il confine e le rotte del rischio

Dal 2015 la Francia mantiene controlli alle frontiere interne con l’Italia, prorogati più volte con richiamo a esigenze di sicurezza. Da allora Ventimiglia è diventata un punto di accumulo per chi risale la penisola dopo lo sbarco e punta verso altri Paesi europei. I respingimenti sul treno e al valico hanno spinto molti verso percorsi alternativi.

Questi percorsi sono noti. Si cammina lungo i binari e nelle gallerie ferroviarie, sulle carreggiate dell’autostrada, sul sentiero di montagna che i locali chiamano «passo della morte». Negli anni il tratto di frontiera ha registrato morti di persone investite dai treni, folgorate sui tetti dei convogli, cadute dai sentieri o annegate. I letti dei fiumi, in passato, sono stati anche luoghi di accampamenti informali, sgomberati a più riprese.

Le valutazioni su questa situazione divergono. I governi che hanno sostenuto i controlli li presentano come strumento contro i trafficanti e i movimenti irregolari all’interno dell’area Schengen. Le associazioni e i volontari attivi alla frontiera sostengono da tempo che la chiusura dei passaggi ordinari non riduca i tentativi di attraversamento, ma li sposti su tragitti più pericolosi, spesso percorsi di notte e senza conoscenza del territorio.

Ventimiglia e le regole europee: Dublino, Schengen e il nuovo Patto

La vicenda si inserisce in un assetto normativo che assegna gran parte delle responsabilità ai Paesi di primo ingresso. Il regolamento di Dublino, che stabilisce quale Stato debba esaminare una domanda di asilo, lega di norma la competenza al Paese in cui la persona è arrivata. Per chi sbarca in Italia con l’intenzione di raggiungere parenti o reti di contatti in Francia, Germania o Nord Europa, la frontiera ligure è il passaggio obbligato. Una volta oltre il confine, chi viene identificato rischia il rinvio in Italia.

Il nuovo Patto europeo su migrazione e asilo, applicabile da giugno, ha mantenuto l’impianto basato sul primo ingresso, affiancandolo a un meccanismo di solidarietà tra Stati membri che i sostenitori considerano un riequilibrio e i critici giudicano insufficiente per i Paesi mediterranei. Il Patto non prevede canali specifici per i movimenti tra Stati Schengen: chi si trova in Italia e intende spostarsi resta nella condizione di farlo in modo irregolare.

Migranti dispersi a Ventimiglia, le domande sulla sicurezza delle rotte

La tragedia di oggi ripropone questioni che a Ventimiglia si presentano ciclicamente. La prima riguarda la sicurezza dei percorsi di transito: le zone attraversate a piedi, tra ferrovia, autostrada e corsi d’acqua, sono note alle autorità da anni. La seconda riguarda le responsabilità istituzionali, divise tra amministrazione locale, governo italiano, autorità francesi e Unione europea, in un’area dove nessun livello di governo dispone da solo degli strumenti per intervenire.

La terza tocca l’obiettivo dichiarato dalle politiche europee degli ultimi anni: una gestione ordinata dei flussi, fondata su regole comuni e su ingressi regolari. Alla frontiera tra Italia e Francia questo obiettivo convive con persone che attraversano binari, gallerie e fiumi per spostarsi da un Paese dell’Unione all’altro.

Nel frattempo proseguono le ricerche delle sei persone disperse, mentre la circolazione ferroviaria nella zona resta condizionata dalle operazioni di soccorso.