Secondo un’analisi su Stellantis riportata da Repubblica, tra il 2006 e il 2023 gli utili dei costruttori automobilistici europei sono cresciuti di sette volte, mentre gli investimenti in innovazione sono aumentati solo del 18%. Il divario spiega, secondo lo studio, la perdita di leadership tecnologica del Vecchio Continente rispetto ai concorrenti asiatici. I produttori cinesi avrebbero invece scelto una strategia opposta, reinvestendo gran parte dei profitti in ricerca e sviluppo, soprattutto su elettrico e batterie. Il caso Stellantis viene citato come esempio di un gruppo che negli ultimi mesi mostra segnali di recupero tra i grandi costruttori europei, trainato dai marchi Fiat e Opel, pur con i marchi premium ancora in difficoltà. Il confronto tra i due modelli di crescita alimenta il dibattito sulla competitività futura dell’industria automobilistica europea.