Due treni dell’alta velocità si sono scontrati questa mattina sulla linea Madrid-Andalusia, in provincia di Toledo, nella comunità autonoma di Castiglia-La Mancia. L’incidente è avvenuto poco dopo le 9 e ha coinvolto un convoglio della compagnia pubblica Renfe e uno dell’operatore privato Iryo. Alcune carrozze sono deragliate. Il numero delle vittime resta incerto: la stampa spagnola, citando il governo, parla di almeno dieci morti, mentre altre ricostruzioni indicano un bilancio molto più pesante. Il gestore pubblico della rete, Adif, ha sospeso la circolazione sulla principale dorsale ferroviaria del Paese.

Scontro tra treni dell’alta velocità vicino a Toledo: il luogo dell’impatto

Secondo Adif, la collisione è avvenuta al chilometro 118 della linea, nel tratto compreso tra i centri di Mora e Orgaz. Le prime cronache locali collocano il punto dell’impatto tra Los Yébenes e Urda, circa 150 chilometri a sud di Madrid. In un messaggio pubblicato su X, il gestore dell’infrastruttura ha comunicato che la circolazione sulla linea ad alta velocità Madrid-Andalusia era stata sospesa «a seguito di un tamponamento tra due treni», senza fornire ulteriori dettagli.

Il convoglio Renfe era un AVE, il servizio ad alta velocità della compagnia statale, partito da Madrid alle 8 e diretto a Siviglia. Secondo diverse ricostruzioni, pochi minuti prima dell’incidente il treno si era fermato e aveva rallentato a causa di un problema di circolazione sulla linea.

Dinamica dell’incidente sulla Madrid-Siviglia: versioni divergenti

Sulla meccanica dello scontro le informazioni disponibili non coincidono. Adif ha indicato che entrambi i treni viaggiavano da Madrid verso Siviglia, e la parola usata nel comunicato, tamponamento, è coerente con questa versione. Secondo la stampa spagnola, che cita testimoni, il treno Iryo procedeva invece in direzione opposta, verso nord. Le prime constatazioni riportate dall’agenzia France-Presse descrivono una sequenza in due tempi: le carrozze di coda di un convoglio sarebbero deragliate e sarebbero state poi investite da un treno proveniente dal senso contrario.

Il portavoce del governo regionale di Castiglia-La Mancia ha confermato che lo scontro ha coinvolto un treno Renfe e uno Iryo e che due vagoni di quest’ultimo sono usciti dai binari. Le cause e il numero dei feriti, ha precisato, sono ancora in corso di accertamento. Altre fonti riferiscono che due carrozze sarebbero precipitate lungo una scarpata; alcune ricostruzioni parlano di quattro vagoni deragliati.

Vittime dell’incidente ferroviario in Spagna: un bilancio da confermare

Il dato più citato nelle prime ore, almeno dieci morti, proviene da fonti governative riprese dalla stampa spagnola, con l’avvertenza che il numero potrebbe crescere. Autorità locali interpellate da un’emittente britannica hanno indicato invece almeno 39 vittime. Fino a una comunicazione ufficiale consolidata, i due dati vanno considerati provvisori.

I feriti sarebbero decine, alcuni in condizioni critiche. Un testimone citato da un quotidiano spagnolo ha descritto la scena con poche parole: «Ci sono molti morti, è orribile». Il sindaco di Urda, Manuel Galán, ha riferito che i servizi di emergenza gli hanno chiesto di predisporre un palazzetto dello sport per accogliere i feriti.

La notizia ha raggiunto il ministro dei Trasporti, Óscar Puente, mentre si trovava alla Facoltà di Ingegneria civile del Politecnico di Madrid. Avrebbe dovuto partecipare all’apertura del Forum mondiale delle infrastrutture e ha lasciato l’evento poco dopo aver salutato gli organizzatori.

Alta velocità spagnola, nove mesi dopo la strage di Adamuz

L’incidente arriva meno di un anno dopo quello di Adamuz, in Andalusia. Il 18 gennaio un treno ad alta velocità deragliò e, pochi secondi dopo, un convoglio proveniente dal senso opposto lo travolse. Il bilancio fu di 46 morti secondo la maggior parte delle fonti, 45 secondo altre. Quella tragedia aprì un dibattito sulla manutenzione e sulla sicurezza di una rete considerata tra le più avanzate d’Europa. L’opposizione di destra e di estrema destra rivolse dure critiche al governo di sinistra guidato da Pedro Sánchez.

La linea Madrid-Siviglia è la prima tratta ad alta velocità della Spagna, inaugurata nel 1992. Negli ultimi anni è diventata uno dei banchi di prova della liberalizzazione del trasporto ferroviario, che ha portato nuovi operatori a competere con Renfe sugli stessi binari. Tra questi c’è Iryo, il cui azionariato vede una partecipazione del gruppo Ferrovie dello Stato attraverso Trenitalia. Per questo l’indagine sarà seguita con attenzione anche in Italia.

Spetterà agli inquirenti chiarire la sequenza dei fatti: la direzione di marcia dei due convogli, le ragioni della sosta del treno Renfe e il funzionamento dei sistemi di segnalamento e sicurezza nel tratto interessato. Nel frattempo la sospensione della linea interrompe il collegamento ad alta velocità tra la capitale e il sud del Paese, in attesa che Adif comunichi i tempi di riapertura.