La vittoria democratica alle elezioni di midterm del 3 novembre negli Stati Uniti apre un nuovo fronte di scontro sulle politiche automobilistiche di Donald Trump. Con il controllo di Camera e Senato, i democratici non possono cancellare le misure della Casa Bianca, bloccate dal potere di veto presidenziale, ma ottengono strumenti per condizionarle fino al 2028: indagini, richieste di bilancio e il potere di bloccare le nomine ai vertici di EPA e NHTSA, le agenzie che regolano emissioni e standard sui consumi. Sul tavolo torna il credito fiscale fino a 7.500 dollari per le auto elettriche, abolito nel 2025, che i democratici potrebbero provare a ripristinare facendo leva sul rincaro della benzina legato alla crisi con l’Iran. Resta invece più libero il fronte dei dazi, dove Trump può continuare a muoversi con ordini esecutivi, pur esposto a audizioni e contestazioni del Congresso su import di auto e componenti da Canada e Messico. Un’eventuale intesa sugli incentivi richiederebbe comunque l’accordo diretto con il presidente.