L’abolizione del bollo auto entra nella manovra e vale, secondo il Governo, 2,3 miliardi di euro. Lo ha annunciato oggi Giorgia Meloni nel primo di una serie di videoclip con cui Palazzo Chigi illustra la legge di bilancio. La Presidente del Consiglio presenta la misura come una promessa mantenuta: «Tanti promettevano di abolirlo, noi l’abbiamo fatto».

Quei 2,3 miliardi restano nelle tasche di chi possiede un veicolo. Chi non ha un’auto, o si sposta con i mezzi pubblici, dalla misura non ricava nulla. In Italia circolano circa 41 milioni di autovetture. Su questa base la cifra annunciata corrisponderebbe in media a poco più di 55 euro per mezzo, molto meno di quanto paga ogni anno il proprietario di un’auto di media cilindrata. Il rapporto fra i due dati suggerirebbe un intervento limitato a una parte del parco circolante o dell’importo dovuto.

Il bollo è una tassa regionale: nella gran parte del Paese il gettito va alle Regioni, che destinano al Servizio sanitario la quota più grande dei propri bilanci. Meloni ha collocato la misura nello scontro con l’opposizione: «A sinistra c’è chi continua a proporre patrimoniali, noi le tasse sulla proprietà le tagliamo». Il carico fiscale complessivo resta però intorno al 42,5% del Pil. Pesa anche il fiscal drag, il drenaggio per cui l’inflazione spinge i redditi verso aliquote più alte senza che il potere d’acquisto cresca.

Un taglio d’imposta si giudica da come viene finanziato. Se lo Stato non restituirà alle Regioni l’intero gettito, i 2,3 miliardi diventeranno minori risorse per una sanità già sottofinanziata, pagate anche da chi l’auto non ce l’ha. Se invece la copertura arriverà da altri prelievi o da tagli ai ministeri, per i contribuenti il risultato sarà una partita di giro.